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磐越西線

JR東日本 磐越西線(郡山~新津)の起点である郡山駅1番線ホーム下にある0キロペイント。
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(2008/07/20)

磐越西線は会津若松駅を境に運転系統が分かれている。また会津若松駅ではスイッチバックするような形になっていて、会津若松駅を起点に新津駅まであらたなキロ程が取られている。そのため会津若松駅2番線ホーム下に0キロペイントがある。ちなみに奥に見える白杭の0キロポストは設置されている番線から只見線のものと思われる。
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(2009/11/22)

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tag : JR東日本 郡山駅 会津若松駅

只見線

JR東日本 只見線(会津若松~小出)の起点である会津若松駅4,5番線の間にある0キロポスト。
DSC03700.jpg
(2009/11/22)

後ろに見えるのはSLばんえつ物語号の客車。

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tag : JR東日本 会津若松駅

会津鉄道 会津線

会津鉄道 会津線(西若松~会津高原尾瀬口)の起点である西若松駅3番線にある0キロポスト。
DSC03715.jpg
(2009/11/22)

西若松駅にある0キロポストだがちゃんと地面に立てられずに横たわっていた。
しかしちゃんと会津線は西若松駅を起点としてキロ程が伸びており、この場所が0キロであることは間違いがなさそうである。

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tag : 会津鉄道 西若松駅

野岩鉄道 会津鬼怒川線

野岩鉄道 会津鬼怒川線(新藤原~会津高原尾瀬口)の起点である会津高原尾瀬口駅2番線にある0キロポスト。
DSC03585.jpg
(2009/11/21)

野岩鉄道は東武鉄道と会津鉄道の両方に乗り入れをしているが東京方面である新藤原駅に0キロポストがあるかと思えば実際には会津高原尾瀬口駅に0キロポストは存在し、そこからキロ程が伸びている。

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tag : 野岩鉄道 会津高原尾瀬口駅

東武鉄道 鬼怒川線

東武鉄道 鬼怒川線(下今市~新藤原)の起点である下今市駅4番線にある0キロポスト。
DSC03737.jpg
(2009/11/23)

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tag : 東武鉄道 下今市駅

東武鉄道 日光線

東武鉄道 日光線(東武動物公園~東武日光)の起点である東武動物公園駅の2番線ホーム上にある0キロポスト。
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(2008/07/11)

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tag : 東武鉄道 東武動物公園駅

東武鉄道 伊勢崎線

東武鉄道 伊勢崎線(浅草~伊勢崎)のもともとの起点である北千住駅 東武鉄道1番線にある0キロポスト。
DSC02119.jpg
(2008/07/11)

伊勢崎線は北千住~久喜間で開業したため0キロポストは北千住駅にある。浅草側へはマイナス表示のキロポストが続いている。

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tag : 東武鉄道 北千住駅 浅草駅

青い森鉄道 青い森鉄道線

青い森鉄道 青い森鉄道線(目時~八戸)の起点である目時駅にある駅中心。
DSC02030.jpg
(2009/07/20)

青い森鉄道線は東北本線のキロ程を引き継いでいるため0キロポストはなく駅中心も616.720kmと大きな数字が書いてある。

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tag : 青い森鉄道 目時駅

札幌市営地下鉄 東西線

札幌市営地下鉄 東西線(宮の沢~新さっぽろ)の元々の起点である琴似駅にある0.205キロペイント。
DSC03284.jpg
(2009/10/31)

東西線は琴似駅が元々の起点で宮の沢駅まで延伸したため0に近い数字のキロ程は琴似駅にあった。0キロにあたる地点はトンネル内のため確認できなかった。

宮の沢駅にはマイナスのついた-2.545キロペイントがあった。
DSC03280.jpg
(2009/10/31)

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tag : 札幌市交通局 宮の沢駅

札幌市営地下鉄 南北線

札幌市営地下鉄 南北線(麻生~真駒内)の最初の開業時の起点である北24条駅にある駅中心表示。
DSC03344.jpg
(2009/10/31)

南北線は最初は北24条~真駒内で開業したため0.175キロポストとなっている。0キロ地点はトンネル内となるため確認できず。

現在の起点の麻生駅には2.045キロペイントがあった。
DSC03339.jpg
(2009/10/31)

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tag : 札幌市交通局 麻生駅

札幌市営地下鉄 東豊線

札幌市営地下鉄 東豊線(栄町~福住)の起点である栄町駅にある0キロポスト。
DSC03331.jpg
(2009/10/31)

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tag : 札幌市交通局 栄町駅

室蘭本線

JR北海道 室蘭本線(長万部~岩見沢)の起点である長万部駅脇にある0キロポスト。
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(2009/11/03)

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tag : JR北海道 長万部駅

富良野線

JR北海道 富良野線(富良野~旭川)の起点である富良野駅4番線ホーム下にある0キロペイント。
DSC03494.jpg
(2009/11/02)

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tag : JR北海道 富良野駅

根室本線

JR北海道 根室本線(滝川~根室)の起点である滝川駅4番線ホーム下にある0キロポスト。
DSC03504s.jpg
(2009/11/02)

日が落ちてからの撮影のため見にくいがホーム下に函館本線のキロ程370.400kmの数字と根室線0kmの数字が見える。

終点である根室駅の線路終端にある根室本線終点表示。
DSC03392.jpg
(2009/11/01)

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tag : JR北海道 滝川駅

札幌市電 山鼻線

札幌市電 山鼻線(すすきの~中央図書館前)の起点であるすすきの停留場の電光掲示板。
DSC03271.jpg
(2009/10/31)

山鼻線はすすきの側から開業していき中央図書館前まできた。
路面には0キロポストがないので電光掲示板を掲載。

DSC03272.jpg
(2009/10/31)

山鼻線の終点である中央図書館前停留場の駅票。山鼻西線からのつながりでこちらが起点としているところも。ただ運転系統上はすでに西4丁目~すすきの間で一体化されているのでどちらが起点かはあまり意味が無い。
このブログ的にも0キロポストがどちらにもないのが残念である。

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tag : 札幌市交通局 すすきの

札幌市電 山鼻西線

札幌市電 山鼻西線(西15丁目~中央図書館前)の起点である西15丁目停留場。
DSC03273.jpg
(2009/10/31)

札幌市電は路面電車で残念ながらキロポストなどは設置されていないので、代わりに駅票を掲載。

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tag : 札幌市交通局 西15丁目

札幌市電 一条線

札幌市電 一条線(西4丁目~西15丁目)の起点である西4丁目停留場の乗り場表示。
DSC03276.jpg
(2009/10/31)

札幌市電は3路線からなるが大半はすべての路線を直通する運転系統となっている。
また路面電車は基本的にはキロポストが存在しないので、ここ札幌市電もキロポストは見つからなかった。そのため乗り場表示を撮影した。
(ちなみに路上にペイントしてある路面電車や専用軌道のためキロポストが設置してある路線も存在する。)

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釧網本線

JR北海道 釧網本線(東釧路~網走)の起点である東釧路駅の駅舎前にある0キロポスト。
DSC03411.jpg
(2009/11/01)

運転系統としては全列車釧路駅を始終点として運行しているが、0キロポストはここ東釧路駅に存在する。

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札沼線

JR北海道 札沼線(桑園~新十津川)の起点である桑園駅4番線にある0キロポスト。
DSC03304.jpg
(2009/10/31)

学園都市線は運転系統の愛称で正式な路線名は札沼線となる。
しかし今や札沼線の名のもとになった石狩沼田駅まではこの路線では行けなくなっているためもあり、札沼線の名前は使われなくなっている。

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千歳線

JR北海道 千歳線(沼ノ端~白石)の元々の起点である苗穂駅6番線にある0キロポスト。
DSC03294.jpg
(2009/10/31)

千歳線は元々は札幌線として沼ノ端~苗穂間であったものである。そのため今も0キロポストはここ苗穂駅に存在し、ここから沼ノ端に向かってキロ程が伸びている。

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ろい

Author:ろい
0キロポスト(ゼロキロポスト)を探すのは宝の地図は持っているが宝の埋められている場所がわからない宝探しのようです。誰にでもわかるところにあったり、こんなところにあるのかよというところにあったりと楽しめます。そんな0kmポストの写真を載せていくブログです。



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